Женский мировой рекорд скорости на тепловом дирижабле.
7 февраля 2005 года на аэродроме "Раменское" двумя россиянками был
установлен мировой рекорд скорости на тепловом дирижабле. Экипаж,
состоявший из командира воздушного судна Натальи Володичевой (г. Москва) и
второго пилота Екатерины Кочетковой (г. Жуковский), установил женский мировой
рекорд скорости на тепловом дирижабле подкласса BX-4 (объем оболочки 1 600-3000
м3). 1-километровую дистанцию - или мерную базу - дирижабль проходит несколько
раз. Средняя скорость выводится из двух наилучших последовательных полетов -
один по ветру, второй против ветра. Взлет состоялся в 16.20, посадка - в 16.50;
за 30 минут; было сделано 3 прохода над размеченной полосой аэродрома. За
"чистотой" процесса следили спортивные комиссары Федерации авиационного спорта
России Генеральный секретарь Федерации авиационного спорта России Сергей Александрович
Киселев и Юрий Константинович Ветров, использовавшие наземную
контрольно-регистрирующую аппаратуру. Полеты выполнялись на высоте около 30
метров. Руководил полетом начальник летно-испытательного комплекса
Воздухоплавательного центра "Авгуръ" Леонид Юрьевич Путинцев, который сообщил,
что для данного типа дирижаблей метеоусловия оказались предельно сложными.
 Сами
рекордсменки прокомментировали свой полет кратко. Наталья Володичева отметила:
"Полет был для меня интересным. При определенных условиях мы готовы улучшить
полученные результаты и установить рекорды продолжительности и дальности
полета": Екатерина Кочеткова продолжила тему, заявив: "если возьмемся, то рекорд
будет побит":
Тепловые дирижабли - относительно молодое поколение воздухоплавательной техники.
Они появились лишь в последние десятилетия ХХ века и были сразу замечены
представителями бизнеса, которые сразу оценили огромные возможности столь
необычных и привлекательных рекламоносителей. Курсируя на небольшой скорости,
эти воздушные суда приковывают к себе всеобщее внимание. Однако медлительность -
в сравнении с газовыми дирижаблями - этих небесных гигантов привлекла и профессиональных воздухоплавателей. В реестре
Международной авиационной федерации (FAI) , штаб которой находится в Лозанне
(Швейцария), двадцать лет ведутся файлы учета рекордов на этом типе
воздухоплавательной техники. Среди них даже есть россиянин, Николай Галкин,
который зимой 2004 году на тепловом дирижабле AV-1, созданный совместными
усилиями чешской компании "Кубичек баллунз" и "Воздухоплавательным центром "Авгуръ", установил мировой рекорд по
продолжительности полета. Кстати, именно Николай Галкин является инструктором
Натальи и Екатерины.
Абсолютный мировой рекорд на тепловом дирижабле по скорости на
данном типе принадлежит англичанину Дэвиду Хемплеман-Эдамсу (David
Hempleman-Adams), который пролетел километровую мерную базу со скоростью 25.71
км/ч на аппарате Cameron Balloons DP-70.
Россиянки - в соответствии с установленными правилами - заняли
рекордные позиции в нескольких номинациях: как для аппаратов серии ВХ-4, так и
для - ВХ-5, ВХ-6 ВХ-7 ВХ-8 ВХ-9 ВХ-10. Прецедент позволяет Наталье и Екатерине
претендовать на установление абсолютных женских рекордов дальности,
продолжительности и высоты полета на тепловом дирижабле:
Процедура регистрации мирового рекорда состоит из двух стадий - регистрация в
национальной организации, Федерации авиационного спорта России, а затем
поступает в FAI. Генеральный секретарь ФАС Сергей Александрович Киселев отметил:
"Документы, необходимые для регистрации мирового рекорда направлены в
штаб-квартиру Международной авиационной федерации".
Организаторами рекордного полета выступили Воздухоплавательный
Центр "Авгуръ", Федерация Воздухоплавания России, Русское Воздухоплавательное
Общество. Уже в ближайшее время будет предпринята целая серия попыток установить
мировые рекорды на тепловых и газовых дирижаблях. Среди наблюдателей был
начальник комплекса планирования полетов и управления воздушным движением
аэроузла "Раменское" Н.Н. Шматов, Генеральный секретарь ФАС РФ. С.А. Киселев
(спортивный комиссар).
|
